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La señal R-407 a y la obligatoriedad de usar el carril bici

Una de las cuestiones que se vienen planteando con reiteración es si habiendo un carril bici es obligatorio circular por él. La señal de círculo azul R-407-a indica obligatoriedad y hay ciclistas que han sido multados por ir por la calzada en lugar de por el carril bici. Hemos puesto una enmienda al proyecto de reforma para clarificar este punto, pero en una reunión con la DGT se nos dijo que no era necesario, porque la interpretación que hay que hacer de esa norma es que “sólo pueden ir por ese carril-bici las bicicletas, con exclusión de cualquier otro vehículo o peatón. Por tanto, se puede circular en bicicleta indistintamente por el carril bici o por la calzada. Algunas ordenanzas municipales traducen la señal R-407 -a como de obligación para los ciclistas de usar el carril bici, pero una ordenanza no puede alterar el sentido que tiene la norma y que le da su autor (el Gobierno por boca de la DGT) en una interpretación que prevalece sobre la que le atribuya la autoridad local. Por tanto, podría recurrirse con éxito una multa por no circular en bicicleta por un carril bici.

 

 

Reforma del Reglamento de Circulación y alegaciones

Se ha publicado el texto del proyecto de reforma de Reglamento de la Circulación y se ha abierto un plazo de alegaciones que concluye el 5 de junio. CicloJuristas, integrada en la Mesa Nacional de la Bicicleta ha aportado un minucioso borrador de las alegaciones que ha servido de base para un documento final de enmiendas firmado por todos los miembros de la Mesa. Las alegaciones al proyecto de reforma del Reglamento de Circulación se articulan fundamentalmente en torno a  principios, lo que significa tres cosas: a) La ordenación del uso de la bicicleta se construye sobre criterios básicos, pero sujetos a modulación en su regulación concreta, b) que al ser “principios”, las excepciones a los mismos que establezca la regulación han de ser expresas y han de estar justificadas y c) la articulación de las enmiendas en principios y no en reglas taxativas permite que en zonas urbanas sean los Ayuntamientos los que conforme a su red vial concreten la regulación del uso de la bicicleta con excepciones a tales principios, que, en el caso de principios de prohibición, abrirán espacios a la bicicleta y, en el caso de principios de autorización, los podrán cerrar total o temporalmente, según la vía de que se trate. Read the rest of this entry »

 

CicloJuristas en el IX Congreso Ibérico de la Bicicleta mayo 2014

CicloJuristas participó en el IX Congreso Iberico de la Bicicleta, celebrado en Lisboa del 2 al 4 de mayo pasado. Su primer portavoz, Francisco J. Bastida presentó una ponencia dando cuenta de las últimas novedades normativas que afectan a la bicicleta en España. El título, La incultura de la bicicleta en la Nueva Ley de Tráfico expresa la valoración negativa que merecen los actuales cambios en la Ley.

 
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Publicado por en junio 1, 2014 en Congresos Seminarios, Normativa

 

Ley 6/2014 de reforma de la Ley de Tráfico

El día nueve de mayo entró en vigor la Ley 6/2014, que reforma la Ley de Tráfico, Vehículos a motor y Seguridad Vial. Para los ciclistas, la medida más significativa ha sido la obligatoriedad del casco para los menores de 16 años en ciudad. Para las demás vías el casco sigue siendo obligatorio para todos con independencia de la edad.

También se ha aprobado que la autoridad no puede retirar de la vía pública una bicicleta amarrada a mobiliario urbano, si  no está dañándolo ni entorpeciendo el paso.

El texto de la reforma puede consultarse en este pdf del BOE

 
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Publicado por en junio 1, 2014 en Casco, Normativa

 

Cláusulas abusivas en el servicio de alquiler de bicicletas de Valencia. Sentencia

El Juzgado de lo Mercantil nº 3 de Valencia acaba de dictar la sentencia 39/2014 por la que declara abusivas determinadas cláusulas contenidas en las “Condiciones Generales de Acceso y Utilización del Sistema ValenBisi” (alquiler público de bicicleta de la ciudad de Valencia), por establecer privilegios en favor de la concesionaria del servicio que vulneran la legislación de Defensa de Consumidores y Usuarios.

 

PROYECTO DE REAL DECRETO POR EL QUE SE ESTABLECEN LOS REQUISITOS PARA LA PUESTA EN EL MERCADO DE LOS CICLOS Y SUS PARTES Y PIEZAS

Este Proyecto de Real Decreto ya ha pasado el trámite de información público. Sustituirá al Real Decreto 2406/1985. Actualiza la normativa en materia de homologación y comercialización de ciclos de pedaleo, pero tiene dos graves inconvenientes. El primero es que continúa la descoordinación entre el Ministerio del Interior y la DGT con el Ministerio de Industria, lo que lleva a unas definiciones distintas sobre un mismo objeto regulado. El segundo es que no contempla todas las realidades de las bicicletas y demás ciclos de pedaleo asistido. Por ejemplo, concibe los triciclos sólo una rueda adelante y no al revés, como es típico en los triciclos de reparto y no regula los remolques de una o varias ruedas de las bicicletas. El problema es que, estando homologados en la Unión Europea, su uso en España está por defecto prohibido o permanece en un limbo jurídico.

 
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Publicado por en enero 25, 2014 en Uncategorized

 

CicloJuristas en el XI Congresso Ibérico “A BICICLETA E A CIDADE” 2 a 4 de Mayo de 2014 Lisboa

La Comisión organizadora de XI Congresso Ibérico “A BICICLETA E A CIDADE”a celebrar en Lisboa del viernes 2 al domingo 4 de mayo, ha invitado a CicloJuristas, a participar en una ponencia del plenario, para hablar de los cambios normativos en España relacionados con la bicicleta y, singularmente, de la reforma de la Ley de Tráfico y de su Reglamento. 

 

 
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Publicado por en enero 25, 2014 en Uncategorized

 

Reunión de la Mesa Nacional de la Bicicleta

El pasado día 23 de enero se reunió en Madrid, en las instalaciones de IFEMA la Mesa Nacional de la Bicicleta, que incorporó a su seno a la Red de CicloJuristas. En la reunión se decidió, entre otras cosas, promover ante la Vicepresidencia del Gobierno un Plan Nacional de la Bicicleta, a semejanza de los que hay en otros países, singularmente en Alemania. Una de las piezas básicas de dicho Plan es un tratamiento jurídico transversal y coherente de la bicicleta y de los ciclos de pedaleo en general. Creemos que la Red de CicloJuristas puede aportar ideas y conocimientos a esta tarea y pondremos nuestro empeño en ello.

 

Enmiendas al Proyecto de Ley de reforma de la Ley de tráfico enviadas al Senado

Los miembros de la Mesa Nacional de la Bicicleta (excepto la Red de Ciudades por la Bicicleta, que aún ha de valorarlo) hemos enviado a los grupos parlamentarios del Senado el siguiente escrito de enmiendas al Proyecto de reforma de la Ley de Tráfico, Vehículos a Motor y Seguridad vial aprobado ya por el Congreso de los Diputados. Básicamente, son las mismas que las presentadas a los grupos parlamentarios del Congreso.

Se insiste en la devolución del proyecto, porque no establece una Ley de movilidad sostenible y, en cuanto al articulado, se insiste en la no obligatoriedad del casco ciclista en ciudad, en la necesidad de que como criterio general en todas las calles haya al menos un carril 30 y en que las infracciones ciclistas se califiquen como  leves, salvo que se haya creado un peligro claro e inminente.

 
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Publicado por en enero 18, 2014 en Casco, Normativa, Uncategorized

 

CicloJuristas en la Mesa Nacional de la Bicicleta

Buena noticia. la Red de CicloJuristas (RCJ) ha sido admitida en la Mesa Nacional de la Bicicletaque integra a las organizaciones más importantes de todos los sectores relacionados con la bicicleta. En concreto, la Asociación de Ciclistas Profesionales (ACP), la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) la Coordinadora en Defensa de la Bicicleta (ConBici), La Plataforma Empresarial de la Bicicleta (PEB), La Real Federación Española de Ciclismo (RFEC) y la Red de Ciudades por la Bicicleta (RCxB). La primera reunión de la Mesa, en la que se aprobará formalmente nuestra entrada y a la que a continuación asistiremos, tendrá lugar en Madrid, en el Recinto ferial del IFEMA, el próximo día 23 de enero. Desde aquí damos las gracias por aceptar nuestra incorporación a la Mesa e intentaremos aportar nuestros conocimientos jurídicos a los objetivos que desde ella entre todos nos marquemos.

 
 
 
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