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Archivo de la categoría: Bicicleta

Texto definitivo de enmiendas al proyecto de Decreto regulador del Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad sostenible

La Mesa Nacional de la Bicicleta, a la que pertenece la red de CicloJuristas, ha presentado formalmente las alegaciones al proyecto de Decreto regulador del Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible. La base del texto fue elaborada por Ciclojuristas y se armonizó con interesantes propuestas de del representante de la Asociación de Ciclistas Profesionales y representante ante el actual Consejo Superior de Tráfico, Alfonso Triviño. En síntesis:

1. Se presenta una observación esencial de ilegalidad del proyecto, por dos razones. De un lado, margina del Pleno las más relevantes funciones del Consejo y se las atribuye a la Comisión Permanente. De otro, excluye de la Comisión Permanente a la representación de todos los sectores sociales, monopolizando su composición los representantes de las Administraciones Públicas.
2. Se propone la representación individualizada en el Pleno de de dos sectores ciclistas, urbanos y de carretera, así como la de fabricantes de bicicletas.
3. Se exige que haya un representante de las organizaciones ciclistas en la Comisión Permanente, en cuanto es uno de los colectivos vulnerables del tráfico e igualmente en cuanta Comisión dependa del Consejo Superior de Tráfico.
4. Se expone la necesidad de potenciación de los Grupos de Trabajo, con una composición más afín al perfil del trabajo a desarrollar y con una mayor periodicidad de sus reuniones.
5. Se reclama la presencia del sector de la movilidad sostenible en todas las Comisiones dependientes del Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible.
 

Cláusulas abusivas en el servicio de alquiler de bicicletas de Valencia. Sentencia

El Juzgado de lo Mercantil nº 3 de Valencia acaba de dictar la sentencia 39/2014 por la que declara abusivas determinadas cláusulas contenidas en las “Condiciones Generales de Acceso y Utilización del Sistema ValenBisi” (alquiler público de bicicleta de la ciudad de Valencia), por establecer privilegios en favor de la concesionaria del servicio que vulneran la legislación de Defensa de Consumidores y Usuarios.

 

Silla de niño montada en la barra de la bicicleta

Soy holandés y vivo en España
Tengo una pregunta:
Ayer me ha parado la guardia civil para decirme que en España es ilegal llevar
los niños en una silla delantera de una bicicleta. si me ven otra vez me van a poner una multa.
Tengo una bicicleta de ciudad (nueva) con una silla delantera(porta bebés delantero)homologada.
Encima el niño (tiene 13 meses) y lleva casco. No tengo otra silla detrás.
Realmente es ilegal?
Un saludo. R. S.

Respuesta: Es legal. El agente de la guardia civil está equivocado. Read the rest of this entry »

 
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Publicado por en julio 10, 2013 en Normativa, Silla delantera

 

Montar empresa de bici-reparto

Acabo de montar una empresa relacionada con el mundo de la bici.¿Sabríais decirme cómo está la normativa del RGC o de este asunto al respecto?

Respuesta: Existen tres problemas importantes sobre el bici-reparto que quieres montar: Read the rest of this entry »

 

La prioridad del ciclista y la preferencia de trato normativo de la bicicleta

Con motivo de la próxima reunión de la Mesa Nacional de la Bicicleta y Cicloturistas con la DGT, he redactado unas notas que expongo por si son de interés. El texto completo se puede consultar aquí. Una síntesis de las ideas-fuerza en las que se basa el planteamiento son:

  1. La bicicleta como vehículo, no como un obstáculo en la calzada, como si fuese un peatón o un animal que se cruza o con el que se encuentran los “auténticos vehículos”, los vehículos a motor.
  2. La bicicleta como vehículo especialmente protegible por ser más vulnerable, dada su fragilidad frente a los demás vehículos. (Prioridad del ciclista)
  3. La bicicleta como vehículo de trato preferente, (preferencia de trato de la bicicleta) por ser un medio de desplazamiento que mejora la ciudad (salud, medioambiente, economía, fluidez del tráfico, siniestralidad). Aquí la preferencia en el trato no se debe a la vulnerabilidad del ciclista, sino a la función social de la bicicleta en el tráfico ciudadano,  igual que sucede con otros vehículos nada vulnerables, como son los dedicados al transporte público de viajeros, pero que por su función gozan de trato preferente. Read the rest of this entry »
 

Resolución del Parlamento Europeo (20-11-2012) sobre propuesta de reglamento relativa a vehículos de dos y tres ruedas y cuatriciclos. Bicicletas eléctricas

European Parliament legislative resolution of 20 November 2012 on the proposal for a
regulation of the European Parliament and of the Council on the approval and market
surveillance of two-or three-wheel vehicles and quadricycles (COM(2010)0542 – C7-
0317/2010 – 2010/0271(COD). La posición del Parlamento europea en primera lectura sobre esta materia y en lo que se refiere a las bicicletas eléctricas es que las excluye de la regulación, pero manteniendo la definición actual de lo que se entiende por bicicleta eléctrica Read the rest of this entry »

 
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Publicado por en noviembre 27, 2012 en Bicicleta, eléctrica, Normativa

 

El derecho penal y la sustracción de bicicletas

La Revista derechopenalonline, editada en Argentina, publicó el 15 de marzo de 2011 este  artículo sobre la tipificación penal de la sustracción de bicicletas en Argentina, del que es autor Sebastian Luis Foglia, Respecto del hurto de bicicletas. ¿Es aplicable el art. 162 ó el art. 163 inc. 6º del Código Penal?.

 

Normativa sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor

Hemos añadido en la sección Normativa la legislación sobre esta materia. Aunque no se refiere a la bicicleta, sí lo hace por exclusión. Tiene especial interés el Real Decreto 1507/2008, de 12 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento del seguro obligatorio de responsabilidad civil en la circulación de vehículos a motor. Tiene especial interés por la definición de “vehículos a motor” (art. 1) y “hechos de la circulación” (art. 2). El art. 1 acaba por remitirse, en lo que interesa a la bicicleta, al anexo I del Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.

 
 
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